Es ist offensichtlich, dass das Sharing von E-Scootern eine gute Chance für den Unternehmer darstellt. Laut den Daten des Analyseunternehmens Zag gab esMitte August standen in 51 städtischen Gebieten Englands mehr als 18.400 Roller zum Mieten zur Verfügung, ein Anstieg von fast 70 % gegenüber den rund 11.000 Anfang JuniAnfang Juni gab es 4 Millionen Fahrten mit diesen Rollern. Mittlerweile hat sich diese Zahl auf knapp acht Millionen fast verdoppelt, also mehr als eine Million Fahrten pro Monat.
Es gibt mehr als 1 Million Fahrten mitE-Bike-SharingIn Bristol und Liverpool in Großbritannien wurden über 0,5 Millionen Fahrten mit E-Bike-Sharing-Anbietern durchgeführt. In Birmingham, Northampton und Nottingham wurden über 0,5 Millionen Fahrten mit E-Bike-Sharing-Anbietern durchgeführt. In London wurden 0,2 Millionen Fahrten mit E-Bike-Sharing-Anbietern durchgeführt. Bristol verfügt derzeit über 2000 E-Bikes und gehört damit zu den oberen 10 % in Europa.
In Southampton hat sich die Zahl der Leihroller seit dem 1. Juni um etwa das 30-fache erhöht, von 30 auf fast 1.000. Städte wie Wellingborough und Corby in Northamptonshire haben die Zahl der Leihroller um etwa das Fünffache erhöht.
Das Sharing-Mobility-Geschäft bietet großes Potenzial, da es in Kleinstädten betrieben werden kann. Schätzungen zufolge haben Cambridge, Oxford, York und Newcastle großes Potenzial für den Start dieses Geschäfts.
Es gibt 22 Unternehmen, die das Geschäft betrieben haben überE-Scooter-Sharing IOTin Großbritannien. Davon hat VOI über 0,01 Millionen Fahrzeuge eingesetzt, mehr als die Gesamtzahl der von anderen Betreibern betriebenen Fahrzeuge. VOI hat ein Monopol in Bristol, konnte sich jedoch in London nicht durchsetzen. TFL (Transport for London) hat Lime/Tier und Dott. autorisiert.
Die oben genannten Unternehmen haben angegeben, dass sie durch Technologie für mehr Sicherheit sorgen können. Die Nutzer können über eine App verwaltet werden. Sie müssen den Anweisungen der App folgen, um die Fahrzeuge in den dafür vorgesehenen Bereich zurückzubringen. Auf stark befahrenen Straßen ist die Geschwindigkeit für Roller begrenzt. Bei Überschreitung der Geschwindigkeit werden die Roller gesperrt.
Diese Betreiber rühmen sich, Technologieunternehmen zu sein, und betonen, dass sich die Verkehrssicherheit durch Technologie maximieren lasse. Sie verwalten ihre Fahrgäste über mobile Terminals, die den Anweisungen des Telefons folgen, an bestimmten Dockingstationen parken und den Batteriestatus des Autos in Echtzeit einsehen können. Auf manchen stark befahrenen Straßen gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen, und Roller können bei Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung abgesperrt werden. Die Daten, die die Fahrgäste über ihr Kommen und Gehen sammeln, sind für die Betreiber ebenfalls eine wichtige Ressource.
Nutzer profitieren möglicherweise von Rabatten beim Sharing, da die Technologieunternehmen miteinander konkurrieren. Derzeit beträgt die monatliche Gebühr für ein Sharing-E-Scooter-Paket in London etwa 30 £ und ist damit niedriger als die monatliche Gebühr für die U-Bahn. Viele Menschen nutzen Sharing-E-Bikes/E-Scooter gerne für Ausflüge in die Natur, da sie sehr praktisch sind. Achtung: E-Scooter dürfen nicht auf Gehwegen und in Londoner Parks benutzt werden. Nutzer benötigen einen gültigen oder vorläufigen Führerschein und müssen über 16 Jahre alt sein.
Beitragszeit: 18. September 2021
