Es liegt auf der Hand, dass die gemeinsame Nutzung des E-Scooter-Geschäfts eine gute Chance für den Unternehmer darstellt. Nach Angaben des Analyseunternehmens Zag gab es solcheMitte August standen in 51 städtischen Gebieten Englands mehr als 18.400 Motorroller zum Mieten zur Verfügung, ein Anstieg von fast 70 % gegenüber rund 11.000 Anfang Juni. Anfang Juni gab es 4 Millionen Fahrten mit diesen Rollern. Mittlerweile hat sich diese Zahl auf fast acht Millionen oder mehr als eine Million Fahrten pro Monat fast verdoppelt.
Es gibt mehr als 1 Million Fahrten mitE-Bikes teilenin Bristol und Liverpool in Großbritannien. Und es gibt mehr als 0,5 Millionen Fahrten mit Sharing-E-Bikes in Birmingham, Northampton und Nottingham. Rund um London gibt es 0,2 Millionen Fahrten mit Sharing-E-Bikes. Derzeit gibt es in Bristol 2.000 E-Bikes, ihr Bestand gehört zu den besten 10 % in Europa.
In Southampton ist die Zahl der Sharing-Scooter seit dem 1. Juni etwa um das Dreißigfache gestiegen, von 30 auf fast 1000. Städte wie Wellingborough und Corby in Northamptonshire haben die Zahl der Sharing-Scooter etwa um das Fünffache erhöht.
Das Sharing-Mobilitätsgeschäft bietet großes Potenzial, da das Geschäft in kleineren Städten betrieben werden kann. Den geschätzten Daten zufolge verfügen Cambridge, Oxford, York und Newcastle über großes Potenzial für die Gründung dieses Unternehmens.
Es gibt 22 Unternehmen, die das Geschäft geführt habenTeilen von E-Scootern IOTin Großbritannien. Davon hat VOI über 0,01 Millionen Fahrzeuge eingesetzt, dieser Betrag ist mehr als die Gesamtzahl der von anderen Betreibern betriebenen Fahrzeuge. Die VOI hat ein Monopol auf Bristol, konnte jedoch einen Prozess in London nicht gewinnen. TFL (Transport for London) hat Lime/Tier und Dott autorisiert.
Die oben genannten Unternehmen haben angegeben, dass sie durch Technologie für eine sicherere Umgebung sorgen können. Die Benutzer können über die APP verwaltet werden. Sie müssen den Anweisungen der APP folgen, um die Fahrzeuge im vorgesehenen Bereich zurückzugeben. In einigen überfüllten Straßen ist die Geschwindigkeit für Motorroller begrenzt. Wenn die Geschwindigkeit überschritten wird, wird sie gesperrt.
Diese Betreiber rühmen sich als Technologieunternehmen und betonen, dass die Verkehrssicherheit durch Technologie maximiert werden kann. Sie verwalten ihre Passagiere über mobile Terminals, wo sie den Anweisungen des Telefons folgen müssen, um an bestimmten Dockingpunkten zu parken und den Batteriestatus des Autos in Echtzeit zu sehen. Auf einigen stark befahrenen Straßen gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen und Roller können gesperrt werden, wenn sie die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten. Die Daten, die Passagiere über ihr Kommen und Gehen sammeln, sind auch für Betreiberunternehmen eine wichtige Ressource.
Die Benutzer profitieren möglicherweise von Rabatten bei der gemeinsamen Nutzung der Mobilität, da die technischen Unternehmen miteinander kämpfen. Derzeit beträgt die Gebühr für ein Monatspaket für den Sharing-E-Scooter in London etwa 30 £ und ist damit niedriger als die Gebühr für ein Monatspaket für die U-Bahn. Viele Menschen möchten das Sharing-E-Bike/E-Scooter nutzen, um nach draußen zu gehen, das ist sehr praktisch. Achtung, der E-Scooter darf nicht auf dem Bürgersteig und in Londoner Parks verwendet werden. Die Benutzer müssen über einen eigenen formellen oder vorläufigen Führerschein verfügen und über 16 Jahre alt sein.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18.09.2021
