Die japanische gemeinsame Elektroroller-Plattform „Luup“ hat 30 Millionen US-Dollar im Rahmen einer Serie-D-Finanzierung eingeworben und wird auf mehrere Städte in Japan expandieren

Laut ausländischen Medien TechCrunch, Japanischgemeinsame Plattform für Elektrofahrzeuge„Luup“ gab kürzlich bekannt, dass es in seiner D-Finanzierungsrunde 4,5 Milliarden JPY (ca. 30 Millionen US-Dollar) aufgenommen hat, bestehend aus 3,8 Milliarden JPY Eigenkapital und 700 Millionen JPY Schulden.

Diese Finanzierungsrunde wurde von Spiral Capital angeführt, wobei die bestehenden Investoren ANRI, SMBC Venture Capital und Mori Trust sowie die neuen Investoren 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust und Banking Corporation diesem Beispiel folgten. Bisher hat „Luup“ insgesamt 68 Millionen US-Dollar eingesammelt. Insidern zufolge liegt die Bewertung des Unternehmens bei über 100 Millionen US-Dollar, das Unternehmen wollte sich jedoch nicht zu dieser Bewertung äußern.

In den letzten Jahren hat die japanische Regierung aktiv die Vorschriften für Elektrofahrzeuge gelockert, um die Entwicklung der Mikrotransportindustrie weiter anzukurbeln. Ab Juli dieses Jahres erlaubt die Änderung der japanischen Straßenverkehrsordnung die Nutzung von Elektromotorrädern ohne Führerschein und Helm, sofern sichergestellt ist, dass die Geschwindigkeit 20 Kilometer pro Stunde nicht überschreitet.

CEO Daiki Okai erklärte in einem Interview, dass das nächste Ziel von „Luup“ der Ausbau seines Elektromotorrad-Sortiments seiGeschäft mit Elektrofahrrädernzu den wichtigsten Städten und Touristenattraktionen Japans und erreicht ein Ausmaß, das mit dem traditionellen öffentlichen Nahverkehr vergleichbar ist, um den Bedürfnissen Hunderttausender täglicher Pendler gerecht zu werden. „Luup“ plant außerdem, ungenutztes Land in Parkstationen umzuwandeln und Parkplätze an Orten wie Bürogebäuden, Wohnungen und Geschäften einzurichten.

Japanische Städte sind rund um Bahnhöfe entstanden, so dass Bewohner, die in Gebieten weit entfernt von Verkehrsknotenpunkten leben, eine sehr unbequeme Anreise haben. Okai erklärte, dass das Ziel von „Luup“ der Aufbau eines hochdichten Verkehrsnetzes sei, um die Lücke im Transportkomfort für Bewohner zu schließen, die weit von Bahnhöfen entfernt wohnen.

„Luup“ wurde 2018 gegründet und ins Leben gerufengemeinsam genutzte Elektrofahrzeugeim Jahr 2021. Die Flottengröße ist inzwischen auf rund 10.000 Fahrzeuge angewachsen. Das Unternehmen gibt an, dass seine Anwendung mehr als eine Million Mal heruntergeladen wurde und in diesem Jahr 3.000 Parkplätze in sechs Städten Japans bereitgestellt hat. Ziel des Unternehmens ist es, bis 2025 10.000 Parkplätze einzurichten.

Zu den Konkurrenten des Unternehmens zählen die lokalen Startups Docomo Bike Share, Open Streets sowie das in den USA ansässige Unternehmen Bird und das südkoreanische Unternehmen Swing. Allerdings verfügt „Luup“ derzeit über die meisten Parkplätze in Tokio, Osaka und Kyoto.

Okai erklärte, dass mit der im Juli dieses Jahres in Kraft tretenden Novelle der Straßenverkehrsordnung die Zahl der Menschen, die mit Elektrofahrzeugen pendeln, dramatisch zunehmen werde. Darüber hinaus wird das hochdichte Mikroverkehrsnetz von „Luup“ auch Impulse für den Einsatz neuer Transportinfrastrukturen wie Drohnen und Lieferroboter geben.